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城市轨道交通工程建设期监测工作目的 一、监测原因：城市轨道交通工程建设期均涉及岩土工程,在岩土工程中,由于工程地质及水文地质条件、荷载条件、材料性质、地下构筑物的受力状态和力学机理、施工条件以及外界其他因素等的复杂性,岩土工程很难用一种或多种理论去精确描述,所以在理论分析的指导基础上并结合数值模拟,有计划地进行现场监测是十…
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隧道（尤其是在软土中建造的隧道）在施工以及使用过程中会受压产生形变，为确保隧道的安全运营，对其进行横向和竖向的收敛变形测量就显的尤为重要。 收敛测量是指对井巷表面两点间的相对变形和变形规律的量测。如检测巷道顶底板或两帮移近量等。收敛测量系统可以分为接触式和非接触式两种，接触式主要为将多个倾斜角传感器按一定的布设方…
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如今，地铁已经成为现代城市的交通命脉，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全，时刻受到全社会的高度关注。但因城市建设的需要，不可避免的会在已建地铁隧道附近进行各种各样的施工活动，其中包括建筑基坑的开挖，因此地铁隧道的结构安全监测至关重要。 随着科学技术的发展，自动化监测、智能监测已经成为有效控制隧道施工安全、运营安全…
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三维激光扫描技术又被称为实景复制技术。它是利用激光测距的原理，记录被测物体表面大量密集点的三维坐标、反射率和纹理等信息。结合计算机视觉与图像处理技术，将其扫描结果直接显示为点云（pointcloud：无数的点以测量的规则在计算机里呈现物体的结果），可快速复建出被测目标的三维模型及线、面、体等各种图件数据。这样全面的信…
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碎步测量定义及其过程和方法---大水牛测绘监测器具一、什么是碎步测量碎部测量就是测定碎部点的平面位置和高程，并将其绘制成地形图的工作。 碎部点:决定地物地貌轮廓的特征点的统称。碎部测量是根据比例尺要求，运用地图综合原理，利用图根控制点对地物、地貌等地形图要素的特征点，用测图仪器进行测定并对照实地用等高线、地物、地貌符号和…
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全站仪免棱镜测量时，增强了激光发射功率，因为几乎所有的东西是可以反射激光的。所以，加大功率后，全站仪就可以收到信号了，但是很费电的。免棱镜全站仪是通俗的说法，相对普通型全站仪而言是指可免棱镜全站仪，即全站仪不照准反射棱镜、反射片等专用反射工具即可测距的全站仪。测绘行业很多厂家也称为无协作目标全站仪、无棱镜全站仪、免棱…
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高新技术大量涌入人们的生活，使得各项工作科技化。免棱镜全站仪的出现改变了全站仪测量的传统模式，极大地提高了测量的便捷性和安全性，因为免棱镜全站仪可以直接照准目标测量而不需要将棱镜放在目标点上。目前，免棱镜全站仪由初期几十米发展到一千米以上，主要有激光免棱镜测距和脉冲激光测距，在人们无法攀登的悬崖峭壁、地形测绘、地下大…
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答：对平距没影响，斜距有影响，高程也会有影响。2.请问全站仪的配合使用的棱镜的有什么区别？答：目前常见的棱镜就是单棱镜了，各厂家有不同的型号命名标准。棱镜可以适应不同的品牌全站仪，但需设置棱镜常数。大部分国产的棱镜是常数为-30的，需要在全站仪上设置一下。3.怎样使用带棱镜的全站仪测量已知点的坐标？
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