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在道路工程领域，有一个专业术语常常让新手们感到困惑，那就是 “断链点”。

一、什么是断链点

简单来说，断链点就是新老桩号不再连续的那个关键节点。一般规律是，断链点之前大多是改线后的新桩号（注意啦，改线路段之前的桩号依然是老桩号，原测量数据还能接着用哦），而断链点之后的桩号就变回老桩号了（这些老桩号的数据也能持续利用，直到又遇到新的改线情况）。虽说咱们施工人员不负责勘测，不太需要精确知道断链点设在哪，但多了解了解总归没坏处。

从断链产生的缘由深入探究，能得出一个实用结论：改线之后，老桩号利用得越充分越好。基于此，结合多年勘测实战经验，给大家分享断链点通常的设置特点。

二、断链点的设置位置

1. 理想相接位：

最好把断链点设置在改线与老线完美相接的地方，这样能最大程度减少后续桩号衔接的麻烦，保障工程线路的连贯性。

2. 直线优先选：

绝大多数情况下，断链点会设置在直线上，有些就精准落在 HZ（YZ）点上。这里要特别提醒，要是 HZ（YZ）点后面紧接着另一个曲线，那可不算哦！设置在直线上，能让桩号的转换更清晰、易操作，降低出错概率。

三、断链的标记

断链点在各类工程图表里都有迹可循，像平面图、直曲表、纵断面图等。咱们来看几张截图示例：

这是平面图上的：

这是纵断面图上的：

这是直曲表上的：

不管在哪个图表里标记，关键要弄懂断链的表示方法，基本都是类似这样的格式：K50+622.760 = K50+621.166 。猛一看，这从数学角度完全不成立呀，可在咱们工程领域，它有着特殊含义，代表的是新老桩号的交汇之处，也就是断链点。等式前面的桩号（搞设计的同行们千万留心，前后顺序有大讲究，数学里的交换律在这儿可不管用），它指的是改线段的结束桩号；等式后面的桩号，则是与之紧密相连的老路线桩号。

换个通俗易懂的说法，当路线桩号推算到等式前面那个桩号时，突然就断开不连续了，转而以等式后面的桩号接续，神奇的是，这两个看似不等的桩号，在实地对应的可是同一个精确点位（算出来的坐标必然相等）。所以，只要吃透这个等式，什么长链、短链，长了多少、短了多少，哪怕平面图、纵断面图上后续标记不太明晰，大家都能心里有数，自行理清其中逻辑啦。

掌握断链点知识，是咱们工程人保障道路施工精准、高效推进的必备技能。希望今天的分享能帮到大家，在工作中更加得心应手！后续还有更多专业干货，记得关注我们哦。